Duas notícias sobre a CML

Escritor foi metido na comissão de honra de António Costa por engano
O escritor António Lobo Antunes foi incluído «por lapso» na comissão de honra da lista «Unir Lisboa», encabeçada por António Costa, reconheceu hoje fonte da candidatura.

Obras no Terreiro do Paço aceleradas por causa dos espanhóis
«Temos de ter o arranjo de superfície da Praça do Terreiro do Paço pronto a tempo da Semana Santa. Não por motivos religiosos, mas porque este espaço é dos mais importantes para o turismo. Nesta altura os turistas espanhóis enchem os nossos hotéis, restaurantes e cafés e temos de os receber com todo o esplendor», afirmou.

137º Aniversário da CARRIS

Sendo a CARRIS uma empresa de transporte público de passageiros centenária - fundada em 18 de Setembro de 1872 - encontra-se intimamente ligada ao desenvolvimento da cidade de Lisboa tendo, ao longo do tempo, procurado proporcionar à população fixa e flutuante da cidade, uma adequada satisfação das suas necessidades de mobilidade.

A 17 de Novembro de 1873 é inaugurada a primeira linha de "americanos" entre a Estação da linha Férrea Norte e Leste (Stª. Apolónia) e o então extremo Oeste do Aterro da Boa Vista (Santos).

Em 31 de Agosto de 1901 tem início o serviço de Carros Eléctricos.

Os anos que se seguiram ficaram assinalados pela total electrificação da rede então existente, pelo aparecimento de novas carreiras e pelo crescimento da frota com carros inicialmente adquiridos nos Estados Unidos e, a partir de 1924, construídos nas oficinas da Empresa.

Em 1940, com o fim de reforçar o transporte de visitantes para a Exposição do Mundo Português, que se realizou em Belém, a CARRIS adquire os primeiros seis autocarros.

Em 9 de Abril de 1944 é oficialmente inaugurado o serviço de autocarros.

Nas últimas décadas, mercê das condições de circulação e das dificuldades da sua rentabilização económica e social, verificaram-se grandes transformações na frota de carros eléctricos nomeadamente a gradual diminuição do número de viaturas, bem como das carreiras que serviam.

Entretanto, foi-se reforçando, renovando e diversificando a frota de autocarros, adequando-a às exigências da procura e às particularidades dos percursos.

Após as décadas de 50 e 60, as opções tomadas conduziram a cortes significativos na rede de eléctricos, surgem nos anos seguintes novas perspectivas da sua reabilitação, que passam pela adopção de novas tecnologias (resultando em velocidades comerciais mais elevadas), pelo aumento da capacidade dos veículos e por melhores condições de circulaçäo (criação de "sítios próprios" e sinalização específica).(Carris)

Indústria transformadora: menos 18 mil empregos em Lisboa

Num pequeno estudo distribuído à comunicação social e elaborado com base em dados do INE e do Ministério do Trabalho, a união sindical salienta que entre entre 2000 e 2007 perderam-se no distrito de Lisboa 23.014 empregos na indústria transformadora e apenas num ano - entre o segundo trimestre de 2008 e o mesmo período de 2009 - perderam-se outros 18.700 postos de trabalho.

Actualmente, no distrito de Lisboa, 80,8 por cento dos estabelecimentos empresariais e 79,7 por cento dos trabalhadores por conta de outrém pertencem ao sector terciário. (Sentido das Letras)

Festival de Órgão de Lisboa nos Jerónimos

A edição deste ano do Festival Internacional de Órgão de Lisboa, o segundo maior da Europa, começa na próxima sexta-feira, e, pela primeira vez, integra o Mosteiro dos Jerónimos e alarga-se a Torres Vedras. O festival tem direcção artística de João Vaz e António Duarte.

O concerto de encerramento terá lugar no Mosteiro dos Jerónimos, a 5 de Outubro, com José Luis González Uriol, em que serão apresentadas obras de Haendel e Haydn pela Orquestra Nacional do Tejo, com direcção de Alberto Roque, contando ainda com a participação do Coro de Câmara de Lisboa.

Além do Mosteiro de Belém, estão previstos concertos na Basílica da Estrela, nas igrejas de S. Roque e S. Nicolau e na Sé Patriarcal, em Lisboa, além da Matriz de Oeiras, concelho que já o ano passado recebeu o Festival, e a da Misericórdia, em Torres Vedras. A cidade de Torres Vedras recebe pela primeira vez o Festival: na Igreja da Misericórdia tocamRoberto Fresco, Rui Paiva e Yoann Tardivel-Erchoff.(Lusa)

Metros e autocarros gratuitos em Lisboa nos dias 16 e 22 de Setembro

As viagens nas redes de Metro do Porto e Lisboa e nos autocarros da Carris e da STCP vão ser gratuitas quarta-feira e dia 22, disse hoje à Lusa fonte do Metro do Porto.
Esta iniciativa, que está enquadrada no âmbito da Semana da Mobilidade, pretende fomentar a tendência de transferência do transporte individual para o transporte colectivo.
No primeiro semestre deste ano, o Metro do Porto registou uma taxa de crescimento de 4,3 por cento, a qual pretende consolidar com esta iniciativa de promoção do transporte público.(Lusa)

Cova da Moura: Polícia ferido de madrugada

Um agente da Polícia de Segurança Pública (PSP) sofreu ferimentos ligeiros esta madrugada no bairro da Cova da Moura, na Damaia, Amadora, quando se deslocou em conjunto com outros agentes ao local devido aos confrontos entre grupos rivais daquele bairro. O polícia encontra-se bem de saúde e o agressor está detido.(C.M)

Câmara de Lisboa pagou 2,9 milhões a Frank Ghery por projecto que não passou do papel

A Câmara de Lisboa pagou 2,9 milhões de euros ao arquitecto Frank Gehry, contratado no tempo do ex-presidente da autarquia Santana Lopes para elaborar um projecto de requalificação do Parque Mayer que nunca saiu do papel.

Segundo disse à Lusa fonte da autarquia, o pagamento foi feito através da EPUL (Empresa Municipal de Urbanização de Lisboa).

Frank Ghery foi contratado para tratar da recuperação do Parque Mayer pelo executivo de Santana Lopes, uma opção com a qual o actual presidente, António Costa, acabou por pôr de parte ao lançar um concurso de ideias, ganho por Aires Mateus, autor do modelo urbano que será votado quarta-feira em reunião de Câmara.(Lusa)

E com esta incompetência e desprezo de dinheiros públicos , que é gerida a Câmara Municipal de Lisboa.

Metro de Lisboa ganha 38 estações até 2020

Além das 30 novas estações anunciadas pelo Governo, a autarquia sugere um alargamento na Alta de Lisboa, numa linha de superfície com oito estações. O plano do Governo tem um custo previsto de 2,5 mil milhões de euros

Depois de o Governo anunciar que o Metro de Lisboa terá mais 30 estações até 2020, o que significa um aumento de 29 quilómetros na rede, a Câmara Municipal de Lisboa decidiu dar parecer favorável e "reivindicar" mais uma bifurcação na Linha Vermelha e sugerir uma linha de Metro Ligeiro na Baixa de Lisboa.
Se for aceite a sugestão da proposta aprovada ontem em sessão camarária, os 2,5 mil milhões de euros previstos pela secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, devem aumentar.
A CML propôs assim "o estudo de uma linha de Metro Ligeiro, que faça circular pela Alta de Lisboa, Ameixoeira, S.Francisco de Assis e Quinta das Mouras". Segundo uma planta da autarquia a que o DN teve acesso, tal significará mais oito novas estações na Alta da cidade.

Nesta nova rede do metropolitano, apesar de existirem mais estações, o Governo garante que os tempos de espera vão ser diminuídos. A linha amarela irá expandir-se para fora de Lisboa, penetrando nos concelhos de Loures e Odivelas numa área de 8,4 quilómetros.
Por outro lado, esta linha terminará no Campo Grande. A ligação daqui até ao Rato passará a ser a linha verde que irá até ao Cais do Sodré.
Na linha azul, que liga a estação de Santa Apolónia à Amadora-Este, nascerão duas novas estações: Uruguai e Benfica, estando ainda em estudo uma estação intermédia entre o Terreiro do Paço e Santa Apolónia (Alfama).
Ainda assim, a maior expansão vai ter lugar na linha vermelha que unirá o Oriente ao Aeroporto (se este ainda existir na altura). A linha seguirá então do Aeroporto para o Campo Grande, num destino que só terminará no Hospital Amadora-Sintra. E mais: São Sebastião ficará ligado a Alcântara e Alvito.
Por outro lado, o Governo assume que este traçado pode ainda sofrer alterações. Falta também saber qual a receptividade do Metro de Lisboa às reivindicações da autarquia que, recorde-se, perdeu recentemente o assento que tinha no Metro de Lisboa.

Na proposta de emissão de parecer levada à sessão camarária pelo presidente da autarquia António Costa e pelo vereador Manuel Salgado, estes criticaram a falta de presença da autarquia na definição do rumo do metro.
"Durante décadas a Câmara Municipal de Lisboa esteve arredada do planeamento da rede de metro que serve a cidade com as consequências negativas que daí resultaram", escreveram os vereadores numa crítica aos governos PS e PSD.
A rede do Metro de Lisboa, que tem actualmente 37,7 km, ficaria assim com um total de 66,7 km. Isto, claro, se o plano do Governo se concretizar. (DN)

Obras Públicas: Edifício da PJ vai custar o dobro...

«As novas instalações da Polícia Judiciária (PJ), na Rua Gomes Freire, em Lisboa, vão custar o dobro do que o Governo tinha inicialmente previsto, ou seja, cerca de 90 milhões de euros. A 24 de Julho de 2008, o Conselho de Ministros aprovava este projecto de "ampliação, remodelação e modernização" da sede da polícia de investigação criminal, anunciando o gasto de 50 milhões de euros. E dizendo que parte desses custos seriam suportados pela alienação de cinco fracções espalhadas pela capital onde estão actualmente algumas das unidades nacionais. Ontem, o Ministério da Justiça avançou que, afinal, o projecto tem agora uma estimativa de custos na ordem dos 90 milhões de euros.(...)» - DN